Uber y Lyft
En teoría, contratar a personas con una licencia de conducir válida para que lleven a la gente en sus vehículos personales parece una gran idea. Las empresas de viajes compartidos como Uber y Lyft han cambiado las normas sociales en todo el mundo cuando lanzaron sus servicios hace apenas un par de años. La idea es buena, pero la negligencia en la verificación de antecedentes de los empleados ha creado problemas en todo el mundo para las empresas de taxis. Se han asociado casos peligrosos de conducción bajo los efectos del alcohol, agresiones sexuales, secuestros, delitos graves y accidentes automovilísticos fatales con Uber y Lyft. Los accidentes de viajes compartidos están ocurriendo no solo en Estados Unidos, sino en casi todos los países donde está disponible el servicio Uber y Lyft.
¿Quién te conduce?
«¿Quién te conduce ?» es un sitio web que recopila una serie de incidentes que involucran a pasajeros heridos que usaron Uber o Lyft, así como casos de delincuentes que trabajaban como conductores. La lista abarca desde los casos más recientes de 2016 hasta los de 2014, y revisarla resulta aterrador. Incluye enlaces a noticias sobre accidentes fatales, presuntas agresiones, acoso sexual, impostores y casos de conducción bajo los efectos del alcohol cometidos por conductores de Uber y Lyft.
El problema es que las empresas de viajes compartidos no examinan a sus conductores con la suficiente minuciosidad durante el proceso de contratación. Lyft y Uber realizan verificaciones de antecedentes de terceros para los conductores, pero todavía se están denunciando casos de delincuentes contratados en agosto de 3.
Accidentes de viajes compartidos
¿Cuáles son sus opciones si resulta herido en un accidente de tráfico causado por un conductor de Uber o Lyft, o si un conductor le hace daño? Lamentablemente, estas empresas niegan la responsabilidad a través de “proveedores externos”, que es como se considera a sus conductores. Eso significa que, técnicamente, cualquier conductor de Uber o Lyft es un contratista independiente y no un empleado directo de la empresa. Uber y Lyft no son responsables de las acciones de sus conductores. Cuando se trata de buscar justicia o compensación por daños, las víctimas tienen que ir en busca de los propios conductores.
La póliza de seguro de Uber puede ser un poco complicada y es la siguiente:
- Los conductores fuera de servicio están cubiertos por su propia póliza de seguro.
- Los conductores en servicio están cubiertos por su propia póliza más $50,000 por lesión y $25,000 por daños a la propiedad.
- Los conductores en servicio con un pasajero están cubiertos por una póliza de responsabilidad civil de $1 millón y una póliza de cobertura para personas sin seguro o con seguro insuficiente de $1 millón.
Suena bastante bien, ¿no? Excepto que en caso de accidente o de indecencia, la víctima solo puede presentar una demanda contra el conductor y su póliza de seguros. La política de Uber establece que no se puede demandar por daños que superen el millón de dólares, incluso si el conductor fue imprudente, negligente o estaba borracho. Solo se puede demandar al conductor.
Lo mismo ocurre si te atropella un coche de Uber. Lo gestionas como si fuera un accidente de tráfico normal, en el que intercambias información sobre el seguro y llamas a un abogado especializado en lesiones personales si es necesario.
El ejército de abogados de Uber
Un artículo de Fusion informa que, solo el año pasado, se presentaron 50 demandas contra Uber en tribunales federales de EE. UU. Diecisiete de ellas fueron interpuestas por conductores de Uber, quince por compañías de taxis y transporte privado, y más de una docena por clientes que alegan delitos graves. Todos estos casos se encuentran actualmente pendientes en tribunales federales.
Curiosamente, en enero de este año, Uber tenía 27 vacantes de empleo para abogados en todo el mundo.
¿Qué se está haciendo para cambiar esto?
Parte del motivo por el que tantos conductores de Uber han demandado a la empresa para la que trabajan es para cambiar su estatus laboral. No quieren ser contratistas independientes, sino empleados de Uber. Si se cambia ese estatus, Uber sería responsable de cualquier accidente o incidente en el que se vean involucrados sus conductores. También facilitaría que los clientes y las víctimas demanden a las empresas de transporte compartido por daños y perjuicios. Naturalmente, Uber no quiere que eso suceda. A principios de este año, se supo que Uber había llegado a un acuerdo de 100 millones de dólares, pero el tribunal rechazó la aprobación en agosto. Conocer tus derechos puede marcar la diferencia si alguna vez tienes un accidente con un conductor de Uber o Lyft.
Aquí para ti
En cualquier caso, si usted o un ser querido ha resultado herido en un accidente, el bufete de abogados Davis está a su disposición las 24 horas del día, los 7 días de la semana, para escuchar su caso. Nuestro equipo de representantes legales ofrece una consulta gratuita, por lo que llamarnos no supone ningún riesgo. No permita que la negligencia de otros afecte el resto de su vida; ¡ llámenos hoy mismo!